环保之路

杨欣，中国绿色江河环保促进会会长。

1986年为了抢在美国人之前漂流长江，中国成立了中国长江科学考察漂流探险队，杨欣作为主力漂流队员兼摄影师。从长江源头开始，划橡皮筏顺长江而下，经过175天的漂流，在付出10人生命的巨大代价之后，征服了6300公里，落差5400米的长江。在征服长江的过程中认识了长江，了解到保护长江源头的重要性。1997年绿色江河在可可西里建立了中国第一个民间自然保护站——索南达杰自然保护站，为保护藏羚羊以及当地珍稀野生动物作出了杰出贡献。2006年杨欣获得“绿色中国年度人物奖”。

1986年，为了赶在美国人之前漂流长江，我和中国长江科学考察漂流探险队的几名队员决定自行筹款，漂流长江。这一决定从此影响了我之后的人生轨迹。

我是以摄影师的身份进入漂流队的，主要职责是记录长江的切——生态、环境、人文、动植物包括我们的漂流历程。这一路酸甜苦辣，这一路艰苦卓绝，这一路超越自我极限，这一路也让我坚定了走上环境保护这条道路。

长漂结束后，1991年我又策划了对雅砻江进行考察和拍摄，1992年参加了长江上游森林资源考察：1994年，为完成“神奇长江源”的电视拍摄，我再次深入长江源头无人区。长江上游的考察和拍摄工作让我惊叹于长江源的壮美，也让我心痛其环境日益退化的现实，而治多县的索南达杰书记为保护藏羚羊与盗猎者展开枪战壮烈牺牲，尸体在零下40°的野外被冻结成一尊雕塑的画面始终在我脑海挥之不去。我要为这片土地做一些实在的事情。

1995年，我在深圳环保局的支持下成立了“保护长江源，爱我大自然”活动筹委会，将自己的探险经历写书义卖筹资，开始在可可西里建设中国第一个民间自然保护站。历时艰难的五年，作为当时反盗猎前沿阵地的保护站——索南达杰自然保护站终于建成。时至今日，索站仍矗立在青藏公路2952公里处，守护着茫茫高原。

接下来，“四川省绿色江河环境保护促进会”正式成立，相继开展了一系列环境保护项目。我在全国招募了志愿者前往可可西里，以保护站为基地对藏羚羊展开了为时四年的种群调查工作，撰写了藏羚羊种群迁徙调查报告。不久，青藏铁路开工建设，我们向青藏铁路建设公司和青海、西藏自治区政府提交了关于青藏铁路修建期间野生动物保护的建议被采纳，之后青藏铁路公司在修建野生动物通道的时候因对当地野生动物数据掌握不全，向绿色江河求助，我们为野生动物通道的修建提供了宝贵意见。形成了政府和民间组织在大型工程中良性互动的合作，成为民间组织促进大型工程环保决策的成功案例。

在此后的10多年时间里，我和绿色江河以及我的志愿者“战友”们一直奋斗在这条艰苦的道路上。针对青藏铁路开通的环保宣传、监测长江源冰川的退缩、实施长江源人类学考察、青藏高原垃圾调查等项目——展开。

2010年，我和我的同事以及志愿者们发起了“2010长江冰川拯救行动”项目，让公众了解我们的母亲河和她的冰川现状，从长江源头到长江入海口，没有谁能独善其身。人类和环境的唇齿相依让保护环境、践行低碳不能仅是一句口号，如不行动，承受恶果的必将是人类自身。

长久以来，我一直打算建立中国民间第二个自然保护站。2011年，政府规划将长江源头的唐古拉山镇建设成为长江源头生态第一镇，这里是我们长期工作的项目地，也是我们青藏高原垃圾调查项目的实施地。唐古拉山镇面临着垃圾泛滥的问题，而这里是高原牧区和长江的水源地。为了减缓和消除垃圾对草原和水源地的污染，我们在当地政府的大力支持下开始建设“长江源水生态环境保护站”。

我一直说环保是一条只有起点没有终点的射线，一旦开始就停不下来，尽管这条路充满艰辛，但是我还是和二十多年前漂流长江一样，坚持下去，没有退缩。

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