我国航空货运物流面临的挑战及应对策略

计划。他们以雄厚的经济实力成功参股位于杭州的萧山机场，并且掌握了35%的企业股权，现在他们正和珠海机场洽谈租赁事宜，想通过租赁的方式最后达到控股的目的。同步运作的，还有昆明机场的进军方案，他们还想抢占珠三角甚至长三角地区的航空运输市场。

三、我国航空货运物流的应对策略

（一） 加强航空运输枢纽城市建设，促进航线网络轮辐式快速发展

目前我国的航空运输枢纽城市普遍存在着空域资源不够，各机场的容量已经达到最大状态等问题，如果想要大力发展比如深圳、广州、上海、北京等这些货物运输中心城市的建设，增强他们在航空货运方面的能力。一方面，必须要政府部门在政策方面提供更多的扶持，例如航空运输公司在航空线路方面的经营权、增加航班的班次和出发时刻等，促进这些中心城市发展为航空货物运输的收发、分拣及处理中心。天津市滨海新区、深圳市宝安区、广州市新白云区、南京市禄口镇、杭州市萧山区、上海市浦东新区等地区现在已经做好规划并且已经开始建设货物运输枢纽或者航空货物运输产业园区。大力发展大型物流中心城市的扩建改建工作，而且也要兼顾其他区域的建设和发展，特别是我国的中西部城市，例如可以提高政府对于老少边穷城市的政策支持、激励中部城市发展、促进西部城市第二次的大开发工程。另一方面，要结合每个城市的真正需求，对城市的整体布局进行优化，切实增强他们的保障力度。不断促成航空运输中心城市周围的区域形成以中心城市为依托的货物运输的枢纽集群，进一步提高机场的运营能力。在航空运输市场中引进市场经济中的竞争机制，政府在大方向上进行指导及调控。不断扩大以航空运输中心城市为依托的航线网络轮辐式发展，形成各物流城市明确分工合作，高效率的航空运输系统，促进干支线航空区域的共同发展。

（二） 加强五大机场群构建，促进其运营能力与协调发展

为了促进管理能力和航空资源的高效运转，大力建设以上海、广州及北京为枢纽的具备国际竞争能力的华东机场群、中南机场群及北方机场群；对这三个大型中心城市的机场规模进行改建和扩建，增加其保障与服务能力。促进这些机场集群中各个城市机场的快速发展，例如北方机场集群之中，应当促进大连、沈阳、哈尔滨等城市机场的快速发展，进而为东北老工业基地的重新崛起提供支持；华东机场集群之中，应当促进青岛、合肥、南昌、福州、济南、厦门、南京、杭州等城市机场的快速发展，进而为山东蓝色经济区与长三角地区的发展贡献一份力量，满足我国发展战略和地区政策的要求；中南机场集群之中，应当促进海口、郑州、南宁、长沙、武汉等城市机场的快速发展，以满足地区合作战略和国家发展战略的要求。大力建设以昆明、重庆、成都等城市机场为主的西南机场集群，增强这些城市机场的运营和服务能力。增强乌鲁木齐、西安等城市机场的运营能力，满足我国西北部快速发展的需求，建设以增强乌鲁木齐和西安城市机场为主的西北机场集群。同步建设以这五大机场集群为主的外围机场规模，进一步提升机场集群的运营能力与协调发展。

（三）加快我国航空货运物流信息网络系统的建设

现代物流公司的日常工作均是基于专业化的信息系统来完成的，如果没有现代信息系统根本不会有现代物流公司的运作方式。我国航空运输企业虽然现在都有一定的信息系统，不过并没有在全国范围内实现联网，各个运输环节的信息系统也没有贯通，每个企业的信息系统只能在本企业内使用，平时企业之间联系还是用电话或者传真等，这些都严重制约了国内航空货运物流企业竞争力的发展。所以，现在我们急需构建一个相互兼容的开放式的信息共享系统，此系统应当涵盖航空货运产业链上的各个企业及个人，例如保险业、银行业、检验检疫部门、海关、机场、销售代理公司、承运人、货运代理公司等，以方便系统的管理各个环节的工作，合理分配资金、设备以及人力资源，使相关信息在各个单位和个人之间实现快速共享，以便增加工作的效率及准确率，减少运营成本，增进服务的效果，获得更多的市场，取得更好的效益，提高核心竞争力，增强管理水平，提升企业发展的空间。利用各企业之间的信息化促进航空货运向集约化发展，以期更快实现航空货运物流企业的现代化运作。

（四）提升航空货运物流业的效率与全方位服务水平

随着经济全球化的发展，客户对航空货运物流服务的期望值和要求将会更高更苛刻，因此我国的航空货运物流企业要改造传统货运发展方式，大力发展现代航空货运物流，加强与铁路、公路、海运等运输方式的有机衔接，展开一体化、多式联运服务，使货物在长距离运输中能够以更高的效率被运送到目的地。空地联运的合作模式能够使我国航空货运物流的效率和服务水平从整体上得到提升，从而增强与国际化的航空货运企业巨头相抗衡的竞争力。目前大型跨国公司，作为航空货运物流企业的大客户，不再需要传统的粗放式的相互独立的空运、报关、仓储服务，而是希望享受到涉及国内国外全流程的集约化程度高的物流服务。客户的需求增加了航空货运物流服务的复杂性，因此， 航空货运公司必须要发展集成业务，实施差异化营销战略，分工定位合理化，进一步细分市场，提供高度集约化、高效高质的物流服务，形成自身的核心竞争力。具体来讲，航空货运物流企业首先要尽快科学建设、设计和管理航空货运物流的各个流通节点，使仓储、运输、流通加工、报关、搬运装卸等环节有机结合，充分发挥高效集成物流功能；其次要善于运用点、线、面之间的关系，有效地建立统筹运作的航空货运物流网络，设计合理的枢纽系统，比如成立覆盖面尽可能广的服务网点，以快速响应客户的物流服务需求。总之，航空货运物流企业要为客户提供一站式、全方位、合理高效的全方位物流服务的同时兼具企业自身的个性特色。

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